文/李牧编辑/冒诗阳“蛇吞象”的故事再次上演?即日,愿望汽车在官网颁布消息,面向社会急聘出产基地 工厂 长一职位,职司首要环绕新 工厂 的经营、筹建、 工厂 投产运营打点处事以及布局落实 工厂 的出产运营打点等处事。

这如同是对此前传言的进一步验证。上个月,有媒体报道称志向汽车正在谋求接手 北京现代 第一 工厂 ,并将投资约六十亿元进行改建,后者因 北京现代 销量频年下滑罢了停产两年。

彼时流出的动静显示, 理想汽车 将基于原北京今世 工厂 起色整车、重心零部件、主动驾驶等关键技术研发处事,且配套主动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上,项目打算2023年投产,预计2024年工业产值来到300亿元。

不外,这些动静而今暂未得到双方证实。就北京出产基地雇用一事,梦想汽车相干人士回应AI财经社称,以官方音讯为准。

事实上,应付仅拥有常州一处 工厂 的志向汽车来说,如今的产能仿佛已难以满足其未来的需求。志向汽车CEO李想及创始人沈亚楠此前曾表示,志向的标的目的是至今年九月份的月销量不妨突破万台,别的还宣称,但愿志向汽车在2025年将实现160万辆销量标的目的。

不过,由于志向ONE2021款的推出,志向汽车的部门老车主质疑其“割韭菜”,并初步了大规模的维权勾当。据5月份的销量数据显示,志向汽车交付量为4323辆,已被昔日第二梯队的哪吒汽车挤出新造车企业前三强,后者当月销量为4508辆。